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专用汽车冬季行车保养五部曲

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专用汽车冬季行车保养五部曲

发布日期:2018-01-02 00:00 来源:http://www.bzzqljc.com 点击:


  寒冬腊月,大雪纷飞,人要注意滋补养生,车辆同样需要“滋养防护”。为此,小编整理了以下防护保养常识以供大家参考学习:

  

  一、雨刷被冻莫着急,空调开启再除冰

  

  冬季雨雪天气多,要养成休车前立起雨刷器的习惯。防止半夜降雪降雨冻结住雨刷器。若忘记了,恰巧雨刷被冻住了,不用热水直浇解冻的基本常识大家也应该具备,更不可直接强行启动雨刷器来清除玻璃的冰层和积雪,这种做法不仅无法达到除冰目的,反而会损坏雨刷器。正确做法应该是打开车内空调,等待前挡玻璃上的冰层融化,若有专用的车用除冰铲,配合除冰,效果会更好。

  

  二、冬季必备防冻液,用时切莫坏规矩

  

  不要用白酒或水替代防冻液!不要混用防冻液!防冻液除了要保证车辆发动机冷却液在低温环境下不冻结外,也承担着帮助发动机散热的功能。在这样的功能要求下,防冻液需有防冻、抗腐蚀以及高比热容的特点。而白酒与水是没有办法完全满足这些条件的。但若实在紧急的情况下,暂时代替也不失为一种办法。不同品牌不同型号的防冻液成分也存在差异,若是混用,防冻液中的化学成分可能会相互反应,轻则使防冻液失效,重则腐蚀发动机及其冷却系统中的金属部件,影响发动机使用寿命。

  

  三、冬季道阻易结冰,轮胎防滑多小心

  

  冬天较夏天很明显的一个变化是,路况变差,尤其是雨雪天气,道路容易结冰。因此一定要注意轮胎的维护,要注意花纹中的石子或杂物的剔除,若胎纹中杂物太多,会影响到轮胎防滑能力。顺便提醒大家,轮胎的更换一定要注意型号的匹配,尤其是花纹的匹配,因为不同的胎纹横纵向的防滑能力不同,在结冰路段这种差别会更加明显,车辆在紧急制动情况下,受力不均时控制难度会增大,容易发生危险。面对易滑路段,不少车辆纷纷换上了防滑链。与胎纹的道理一样,防滑链的安装也要注意对称,驶出冰雪路段后要及时卸除,保护轮胎的同时节省油耗。

  

  四、若想柴油不结蜡,冷滤温度也重要

  

  天冷了,柴油的标号也得换了,不然会引起柴油低温凝结。什么加汽油啊,热水或喷灯加热油箱等土办法都各有隐患。最可靠的还是换用适合标号的柴油。柴油选用时除了考虑燃烧性能等基本属性外,还有两个重要的参考指标:一是凝点,二是冷滤点。因为通常标号都是按照凝点分,会有一部分人只考虑凝点,其实冷滤点也非常重要。有一种柴油选用的误区就是:“温度不低于凝点的柴油就可以选用。”(凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度。冷滤点(CFPP)则是表明柴油通过柴油发动机供油系统时,能造成滤网堵塞的最高温度。)柴油只能在高于其冷滤点的温度时,才能正常使用。对轻柴油而言,冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。

  

  五、冬夏机油要区别,更换机油需长心

  

  如果你不是长换油车型,那时值冬季,部分车辆也有将机油更换的需求,在不同温度下选择不同粘度级别的机油是非常必要的。尤其是相对较低温度环境下工作的车辆,更是如此。其实严格来说机油是没有冬夏之分的,但不同粘度级别的机油在不同温度下的流动性不同。低温下机油流动性变差,机油不但达不到应有的润滑作用,反而会增加发动机运行阻力,使油耗也随之增加。因此更换合适粘度级别的机油就变得十分必要了。但是也要提醒大家,因为低温下机油流动性差,大家在更换机油的时候要避免冷车换油,否则会出现旧油排不干净的情况。而且机油的选择也并非越贵越好,要根据大家的实际线路、工况选择粘度级别,根据发动机转速、负荷选择质量级别,才是正确的做法。


摆臂式自装卸垃圾车038_副本.jpg


  最后提醒广大客户朋友们,冬季行车一定要多加注意!



关键词:摆臂式垃圾车、地坑式垃圾车


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