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转 | 压缩式垃圾车关于液压波动问题

发布日期:2019-01-16 00:00 来源:http://www.bzzqljc.com 点击:

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  1.系统压力波动

  

  引起压力波动的主要原因:①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动;②液压油不清洁,有微小灰尘存在,使主阀芯滑动不灵活,因而产生不规则的压力变化,有时还会将阀卡住;③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通;④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好,没有经过良好磨台;⑤主阀芯的阻尼孔太大,没有起到阻尼作用;⑥先导阀调正弹簧弯曲,造成阀芯与锥阀座接触不好,磨损不均。

  

  解决方法:①定时清理油箱,管路,对进入油箱,管路系统的液压油要过滤;②如管路中已有过滤器,则应增加二次过滤元件.或更换二次元件的过滤精度;并对阀类元件拆卸清洗,更换清洁的液压油;③修配或更换不合格的零件;④适当缩小阻尼孔径。

  

  2.系统压力完全加不上去

  

  原因1:①主阀芯阻尼孔被堵死,如装配对主阀芯未清洗干净,油液过脏或装配时带人杂物;②装配质量差,在装配时装配精度差.阀间间隙调整不好,主阀芯在开启位置时卡住,装配质量差;③主阀芯复位弹簧折断或弯曲,使主阀芯不能复位。解决方法:①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配;②过滤或更换油液;③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。

  

  原因2:先导阀故障,①调正弹簧折断或未装入,②锥阀或钢球未装,③锥阀碎裂。解决方法:更换破损件或补装零件,使先导阀恢复正常工作。

  

  原因3:远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。解决方法:检查电源线路,查看电源是否接通;如正常,说明可能是滑阀卡死,应检修或更换失效零件。

  

  原因4:液压泵故障:① 液压泵联接键脱落或滚动;②滑动表面间问隙过太;③叶片泵的叶片在转子槽内卡死;④叶片和转子方向装反;⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用,而疲劳变形或折断。解决方法:①更换或从新调正联接键,并修配键槽;②修配滑动表面间间隙;③拆卸清洗叶片泵;④纠正装错方向;⑤更换折断弹簧。

  

  原因5:进出油口装反,调正过来。

  

  3.系统压力升不高

  

  原因1:①主阀芯锥面磨损或不圆,阀座锥面磨损或不圆;②锥面处有脏物粘住;③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心;④主阀芯与阀座配合不好,主阀芯有别劲或损坏,使阀芯与阀座配合不严密,⑤主阀压盖处有泄漏,如密封垫损坏,装配不良,压盖螺钉有松动等。解决方法:①更换或修配溢流阀体或主阀芯及阀座,②清洗溢流阀使之配合良好或更换不合格元件,③拆卸主阀调正阀芯,更换破损密封垫,消除泄漏使密封良好。

  

  原因2:先导阀调正弹簧弯曲或太短、太软,致使锥阀与阀座结合处封闭性差,如锥阀与阀座磨损,锥阀接触面不圆,接触面太宽,容易进入脏物,或被胶质粘住。解决方法:更换不合格件或检修先导阀,使之达到使用要求。

  

  原因3:①远控口电磁常闭位置时内漏严重;② 阀口处阀体与滑阀严重磨损;③滑阀换向未达到正确位置,造成油封长度不足;④远控口管路有泄漏。解决方法:①检修更换失效件,使之达到要求,②检查管路消除泄漏。

  

  4.压力突然升高

  

  原因1:①由于主阀芯零件工作不灵敏,在关闭状态时突然被卡死;②加工的液压元件精度低,装配质量差,油液过脏等原因。

  

  原因2:先导阀阀芯与阀座结合面粘住脱不开,造成系统不能实现正常卸荷;调正弹簧弯曲“别劲”。

  

  解决方法:清洗主阀阀体,修配更换失效零件。

  

  5.压力突然下降

  

  原因1:①主阀芯阻尼孔突然被堵;②主阀盖处密封垫突然破损;③主阀芯工作不灵敏,在开启状态突然卡死,如,零件加工精度低,装配质量差,油液过脏等;④先导阀芯突然破裂;调正弹簧突然折断。

  

  原因2:远控口电磁阀电磁铁突然断电使溢流阀卸荷;远控口管接头突然脱口或管子突然破裂。

  

  解决方法:①清洗液压阀类元件,如果是阀类元件被堵,则还应过滤油液;②更换破损元件检修失效零件,③检查消除电气故障。

  

  6.在二级调压回路及卸荷回路压力下降时产生较大振动和噪声

  

  原因:在某个压力值急剧下降时,在管路及执行元件中将会产生震动;这种振动将随着加压一侧的容量增大而增大。

  

  解决方法:

  

  1)要防止这种振动声音的产生,必须使压力下降时间(即变化时间)不小于0.1s。可在溢流阀远程控制口处接入固定节流阀,如图1所示,此时卸荷压力及最低调整压力将变。


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